је преносно возило које користи батерије као напајање, моторни редуктор као систем погона, и чврста гумена обложена точкова за ходање директно на тлу. Ручна оперативна ручка (жичана или даљинска контрола) може остварити почетак, заустављање, напред, уназад, окретање и друге функције равног аутомобила. Његова операција није ограничена. Увезени точкови осигуравају да тло није оштећено. 360 ° ин-сито окретање се прилагођава раду возила у уском простору. 360 степени без мртвог угла и аутоматска заустављања када се сусрећу људи осигурају сигурност процеса рада. Додирни екран, роцкер операција и други дизајни чине рад хуманијим. Потпуно аутоOmni Directional Trackless трансфер тролеј

• Карактеристике производа :

је да операција није ограничена траком, и може се окренути и покренути слободно.Omni Directional Trackless трансфер тролеј

2) Може се прилагодити разлици у површини пута унутар и изван фабрике.

3) Подржава различите начине рада, остварујући право путовање, бочно кретање, окретање, кривично путовање, ротацију на лицу места итд.

4) Једноставан је за рад и једноставан за коришћење. можете ефикасно користити раван аутомобил са једноставним обуком.

5) То је батерија, чиста и енергетски штедљива, и без загађења.

6) Има добру сигурност и опремљен је функцијом паркирања препрека. може аутоматски успорити и зауставити када осети препреке.

7) Може реализовати аутоматизовану операцију, подржати праћење пута, подржати даљинско управљање и резервисати горњи рачунарски интерфејс.

• Институционално увођење :

састоји се од монтаже оквира, система погона, система управљања, система напајања, система контроле итд.Omni Directional Trackless трансфер тролеј

1. монтажа оквира: Рам користи структуру оквира плоче, која се састоји од уздужних греда, унакрсних греда и челичних плоча како би се формирала структура оквира скелетне плоче у облику "#", а радна површина је обложена челичним плочама.

Систем погона: Мотор покреће редуктор, преноси снагу на точкове и покреће раван аутомобил да ради. Свака компонента је поуздано повезана са главним тијелом. Систем погона усвоји модуларни дизајн, са моторима, редукторима и кочницама у једном, а кутија за путовања узима унапред инсталиран дизајн кутије за точкове. учините инсталацију и одржавање опреме једноставнијим и бржим, а изглед опреме је лепши.

3.Мотор усваја мотор за кочнице диска ротора како би задовољио захтеве паркирања на кратком растојању равног аутомобила.Мотор за кочнице је опремљен двостраним диском за кочнице.Када се мотор искључи, кочница делује и мотор је у стању кочнице.И моторска кочница је опремљена ручним уређајем за ослобађање кочница, који може ручно отворити кочницу за хитну операцију.

Систем управљања: Вожња усваја електро-хидраулични механизам комбинације, а угао управљања је прецизно контролисан како би се избегло једење гума.

5. систем напајања: Батерија користи високе перформансе привлачне батерије, које могу одржавати дуг живот под високим условима пражњења струје. Пуњење усваја потпуно аутоматски интелигентни пуњач. Операција са једним дугметом, аутоматско искључивање напајања када је потпуно напуњено. Пуњач има функцију квазиконстантног напона и константног текућег аутоматског пуњења у фазама. Његова крива пуњења у потпуности одговара карактеристикама пуњења оловних батерија и има савршене функције заштите као што су кратки круг, претока, батеријска обрнута веза, нема оптерећења итд. Систем напајања има функције праћења напајања и алар

Контролни систем: Контролни систем се састоји од контролног кола, уређаја за даљинско управљање, система безбедности итд.

1) Меко покретање, глатко ходање, меко заустављање и хитно заустављање мотора остварују се кроз возача.

2) Возач усваја увозну електронску контролу, која је опремљена заштитом од кратких кола, заштитом од преоптерећења мотора и другим функцијама.

3) Плоски аутомобил може аутоматски успорити приликом проласка кроз окретни део како би се осигурала безбедност, а може аутоматски убрзати приликом проласка кроз прави део како би се побољшала ефикасност.

4) Равни аутомобил може аутоматски повећати обртни момент излаза мотора приликом проласка кроз пењање, а може аутоматски смањити снагу приликом проласка кроз падине и равне секције; избјегава ситуацију великог коња који вуче мали аутомобил, и значајно побољшава живот батерије под претпоставком испуњавања нормалне употребе.

5) Електричне компоненте равног аутомобила су направљене од Сиеменса, Сцхнеидер, Омрон и других брендова како би се побољшала стабилност производа.